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F1 - Red Bull RB18: "roll-damper" per gestire la rigidità sospensiva al retrotreno | Formula Uno Analisi Tecnica
Semplice dimostrazione di come funzionano le sospensioni attive: questa è la Williams del 1993, la monoposto che fece vincere il quarto ed ultimo titolo... | By MemasGP | Facebook
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